Vlaková četa (posádka) na nádraží Ústí nad Labem-Západ (dříve Ústí nad Labem západní nádraží) prošla po roce 1945 významnými změnami kvůli odsunu německého obyvatelstva a následnému dosidlování. Zde jsou klíčové informace:
1. Historický kontext nádraží Ústí-Západ
- Nádraží vzniklo v 1874 jako součást tratě Ústí nad Labem – Chomutov (tehdy Aussig – Komotau).
- Před válkou zde pracovali převážně němečtí železničáři, kteří byli po roce 1945 odsunuti.
- Po válce došlo k výměně personálu – dosazení českých a slovenských zaměstnanců.
2. Výměna vlakové čety po roce 1945
- Nucený odchod německých zaměstnanců: V rámci Benešových dekretů byli němečtí železničáři propuštěni nebo odsunuti.
- Dosidlování Čechy a Slováky: Noví zaměstnanci často přicházeli z vnitrozemí nebo z východního Slovenska (např. z oblasti Kysuc).
- Problémy s kvalifikací: Noví pracovníci často neměli zkušenosti s železničním provozem, což vedlo k počátečním provozním potížím.
3. Archivní zdroje
- Podrobnosti o personálních změnách lze najít v:
- Státním oblastním archivu Litoměřice (fond ČSD)
- Archivu Českých drah (historické personální spisy)
- Doporučuji také prohledat noviny z roku 1945–1948 (např. Severočeskou Mladou frontu), kde se objevovaly zprávy o reorganizaci železničního provozu.
